да у меня пока вопрос открытый, то ли 25 брать, то ли м16рис. Судя по всему у СР25 проблемы с магазинами, пишут что их выпускает немного фирм и найти качественные та еще задача. А с м16 все попроще.

И так, немножко опыта с М16. Взял М16 от G&G со съемной ручкой переноса и прикладом-веслом. Качество на высоте! Поставил гирбокс от GP, который по отзывам хорошо и долго ходит на 140 пружине. Шестерни СХС 1:32, мотор какой-то китаец хайторковый, пружина 140, втулки бронза, поршень гардер полузуб, голова пластиковая, голова цилиндра алюминь, нозл и узел хопа родные, резинка хопа GP, стволик 6,02 ЛИСовский. В итоге вышла скорость 152 м/с. Пока есть один минус - очень высокая скорострельность. Мотор попался какой-то адовый. Сейчас выбираю варианты: ставить двухбаночный аккум несъемный высокой емкости или впаивать в цепь диоды для потери напряжения.

За полтора пакета настрела дважды отрывало жопу поршню. Грешу на высокую скорострельность и неправильный угол контакта с первым зубом. Сейчас ставлю голову поршня с проставкой плюс двухбаночные сборки.

Еще убрал зависимость гирбокса от винта приклада. Обрезал винт, запрессовал резьбовую втулку в трубу приклада, вкрутил это все на фиксатор. Теперь вынимаю гирбокс не трогая приклад вообще.

Еще один момент второго гирбокса. Частая проблема с проводом идущим от мотора и проходящим за осью мотора в гирбоксе заключается в том, что провод может сместиться и зацепиться за шестерню при разборке. В этом случае бывает крайне сложно вынуть мотор. Решение заключается либо в пропиле окна под проводом, в результате чего он садится глубже, либо в заливке провода термоклеем. Я сделал иначе. Я расширил паз слева от оси мотора и разместил там оба провода, так что теперь ось мотора пересекает только тонкие жесткие провода от клеммы. Чуть позже при сборке гирбокса сделаю фотографии всех технических решений.

Отредактировано Инженер (2014-07-15 09:21:50)